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人是豁出來(lái)的，事是干出來(lái)的。有一段時(shí)間，我都在思考“創(chuàng)業(yè)”這個(gè)詞。
70、80、90后，創(chuàng)業(yè)不分年齡段，很多人都在創(chuàng)業(yè)。我的親友，除了做婚慶，幾乎都選擇了餐飲。火鍋店、冒菜館、餛飩店最初都是信心滿滿，然而經(jīng)營(yíng)最久的不過(guò)是朋友媽媽開(kāi)的餛飩店，因?yàn)槭呛芏嗄昵凹用说囊粋�(gè)品牌。
昨天，又有一個(gè)朋友宣告創(chuàng)業(yè)失敗。他說(shuō)，從找店面到正式經(jīng)營(yíng)，短短兩個(gè)月的時(shí)間；從開(kāi)業(yè)到關(guān)店，半年的時(shí)間。從最初的信心滿滿投入到店鋪前期選址，其實(shí)中途有很多次都想放棄。高額的租金令人咋舌，在西安甜水井街，一間不到20平帶后廚的小餐館每月租金在3500左右，還不包括水電、人力費(fèi)用。半年的時(shí)間，他經(jīng)歷了從滿懷理想到認(rèn)清現(xiàn)實(shí)果斷止損。他開(kāi)店的初衷和自信，除了想要搏一把，還有朋友們對(duì)他廚藝的贊賞。
中國(guó)人創(chuàng)業(yè)，90%都會(huì)選擇餐飲，創(chuàng)業(yè)的初衷幾乎都是覺(jué)得自己廚藝不錯(cuò)，別人夸獎(jiǎng)自己做飯好吃，于是選址、開(kāi)店、困惑、倒閉。2019年餐飲業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)餐飲店的平均生存周期496天。餐飲業(yè)是首選，也是倒閉最快的一個(gè)行業(yè)。
消費(fèi)升級(jí)、需求增量，人們對(duì)于吃的需求已經(jīng)不再滿足于廉價(jià)、實(shí)惠、快捷，對(duì)于場(chǎng)景和體驗(yàn)的要求也越來(lái)越高。上文中說(shuō)到朋友媽媽的餛飩店一開(kāi)就是很多年，除了物美價(jià)廉，還有一點(diǎn)就是人們對(duì)于品牌的認(rèn)知。
加盟品牌，意味著從標(biāo)識(shí)、門(mén)頭、裝修等等都一致，品牌確保了所有門(mén)店口味與供應(yīng)鏈安全。為什么如今大眾創(chuàng)業(yè)都選擇加盟品牌，無(wú)外乎借助品牌的影響力，用品牌做后盾，吸引消費(fèi)者進(jìn)店。
很多人會(huì)質(zhì)疑，加盟品牌難道就無(wú)后顧之憂么？中國(guó)有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的餐飲品牌，品牌有大有小，每個(gè)城市、區(qū)域都不同。加盟費(fèi)動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)，高額的店鋪?zhàn)赓U、人力費(fèi)等不是普通創(chuàng)業(yè)者可以承受的。于是，很多人又選擇了在夾縫中生存的移動(dòng)餐車(chē)。以西安為例，吉祥村、土門(mén)、很多年前的八里村早中晚總能看到一輛輛一排排的小吃三輪車(chē)，腳蹬的、電動(dòng)的，早上手抓餅、夾饃、胡辣湯、豆腐腦，中午涼皮、炒飯、炒面、煮饃晚上又是炸串夾饃、餛飩米線，都說(shuō)不衛(wèi)生，卻抵不住內(nèi)心的需求。周邊寫(xiě)字樓、行人用餐，多會(huì)聚集于此。
傳統(tǒng)移動(dòng)餐車(chē)投資成本低，一個(gè)人就可以經(jīng)營(yíng)一個(gè)攤位，面對(duì)城管也很靈活，腳一蹬就匆匆離開(kāi)。其實(shí)，如果不是店鋪?zhàn)饨鹛�，誰(shuí)都想大大方方地開(kāi)店經(jīng)營(yíng)，不愿意這么東躲西藏打游擊。因著廣泛的創(chuàng)業(yè)需求，我國(guó)出現(xiàn)了很多移動(dòng)餐車(chē)生產(chǎn)廠家，從動(dòng)力到無(wú)動(dòng)力，幾乎各個(gè)省市都有。在傳統(tǒng)三輪車(chē)、四輪車(chē)上升級(jí)，美化了外觀，增加了廚具設(shè)備，但是和歐美國(guó)家的移動(dòng)餐車(chē)相比，依舊是幾十年的差距。
“一車(chē)一店、低成本投入”廠家宣傳的點(diǎn)都不能解決根本問(wèn)題——移動(dòng)餐車(chē)的經(jīng)營(yíng)身份，不能上路就是實(shí)質(zhì)問(wèn)題。為什么不能上路經(jīng)營(yíng)？無(wú)外乎沒(méi)有得到國(guó)家公認(rèn)，沒(méi)有移動(dòng)餐車(chē)食品經(jīng)營(yíng)許可證，傳統(tǒng)餐車(chē)的詬病沒(méi)有得到根本解決。
2019年，國(guó)內(nèi)專用車(chē)研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)西安達(dá)客汽車(chē)科技有限公司為西安市民生工程古都華天放心早餐量身定制的移動(dòng)餐車(chē)研發(fā)成功，目前已經(jīng)開(kāi)始2.0版本的試驗(yàn)，因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有專用餐車(chē)，所以整輛餐車(chē)可以說(shuō)是純手工打磨，把古都華天所需的設(shè)備重新測(cè)量、定制，在確保品質(zhì)高精、功能不變、安全、易操作的情況下容納在數(shù)平米的空間內(nèi)，還要做到美觀、整潔、寬敞、實(shí)用，小到一顆螺絲，大到車(chē)載空調(diào)的研發(fā)，都是國(guó)家專利的水準(zhǔn)與要求。
上文中說(shuō)到創(chuàng)業(yè)，這也是達(dá)客汽車(chē)研發(fā)專用餐車(chē)，并與餐飲品牌合作的初衷——實(shí)現(xiàn)企業(yè)與創(chuàng)業(yè)者的共贏。定制化移動(dòng)餐車(chē)剔除傳統(tǒng)餐車(chē)詬病，外觀融合企業(yè)VI與城市文化元素，內(nèi)置設(shè)備環(huán)保、安全，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，移動(dòng)式經(jīng)營(yíng)，升級(jí)營(yíng)銷渠道的同時(shí)又能加大品牌輸出與延展；對(duì)于城市來(lái)講，滿足市民需求、與城市化建設(shè)同步，成為城市的新名片；對(duì)于創(chuàng)業(yè)者而言，通過(guò)加盟品牌的形式獲得移動(dòng)餐車(chē)這一創(chuàng)業(yè)方式，品牌做后盾，由品牌完成一系列經(jīng)營(yíng)手續(xù)問(wèn)題，不用東躲西藏打游擊，以陽(yáng)光的身份經(jīng)營(yíng)餐車(chē)；對(duì)于消費(fèi)者而言，定制化高顏值安全環(huán)保的品牌美食餐車(chē)，滿足人們對(duì)消費(fèi)升級(jí)后的用餐極致體驗(yàn)。
移動(dòng)餐車(chē)食品經(jīng)營(yíng)許可證已經(jīng)不是難題，目前，南京、山東、云南已經(jīng)有了先例，西安不久之后也會(huì)開(kāi)啟。而且，西安在11月初提出了夜市餐車(chē)“七定、七統(tǒng)一”的要求，這也為移動(dòng)餐車(chē)經(jīng)營(yíng)列出了規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化模式，這也意味著，政府認(rèn)可移動(dòng)餐車(chē)市場(chǎng)與市民需求，只要合法合規(guī)合理，移動(dòng)餐車(chē)、移動(dòng)餐飲、移動(dòng)商業(yè)并不是不可為，而是大有前景。
中國(guó)移動(dòng)餐飲市場(chǎng)缺少的是“第一個(gè)吃螃蟹”的企業(yè)，達(dá)客汽車(chē)從定制化移動(dòng)餐車(chē)入手，聯(lián)合福田汽車(chē)、陜西通運(yùn)等大型車(chē)企，古都華天放心早餐、合嘉樂(lè)等餐飲品牌，將中國(guó)移動(dòng)餐車(chē)做到標(biāo)準(zhǔn)化與品牌化，用品牌重塑中國(guó)餐車(chē)市場(chǎng)，從餐車(chē)定制解決安全、環(huán)保與形象問(wèn)題，從供應(yīng)鏈解決食品安全問(wèn)題，從企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合得到政府審批認(rèn)可。目前，達(dá)客汽車(chē)移動(dòng)商業(yè)載體及運(yùn)營(yíng)模式在全國(guó)各地城市合伙人與企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴的運(yùn)營(yíng)下已經(jīng)得到廣州、深圳、北京、西安等地政府的關(guān)注，中國(guó)移動(dòng)餐車(chē)市場(chǎng)未來(lái)已來(lái)，全新拓業(yè)與創(chuàng)業(yè)模式值得期待。 |
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